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對于物流的研究,必須從兩個原點出發,一個是物流理論體系的原點——物流概念,一個是物流運作的原點——物流企業,并把它們融入時代、社會和市場,離開了這樣的思想所建立起來的東西將會失去意義。什么是物流?物流的本質是什么?物流的價值創造是如何體現的?不同的物流組織形式及運作模式的根本點在哪里?這些問題是物流的基本問題也是一切物流理論的源點問題。我們在定義物流概念的同時也就是在按照這個“奇點”展開一個物流理論體系和一幅豐富多彩的物流畫卷,對物流的不同理解和定義決定了其物流理論體系的建立及對物流實踐活動的影響。

現行的物流概念是舶自二十世紀七十年代,標準定義為:“物流是物品從供應地到接受地的實體流動過程,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、信息處理等基本功能實施有機結合”。在這個定義里雖然指出了物品的“流動”方向,但并沒有指出其“流動”的內在的驅動原因及目的,雖然一句“有機的結合”指出了可以相對獨立的物流不同功能和不同環節之間的關聯關系,但并沒有揭示出物流作為一種商業組織活動的價值創造與價值交換的本質屬性,還是處于對物流現象及過程的一種描述與敘述的層次上。正是因為這種對物流的表象描述及過程敘述式的定義,而導致其在指導物流實踐和物流理論研究中喪失了從整個商業流通的角度來理解和把握物流的視野,而只是停留在以物流看“物流”的層次上,從而造成人們對物流的價值創造及價值交換的商業屬性認識的廣泛缺失,而使得一些物流需求者在嘴上說物流很重要,但在心底還是缺乏對物流本質的認識和尊重,把物流視為附庸和單純的成本,是可以不斷被挖掘的“第三利潤源泉”,甚至有些人把物流服務商視為可以無限壓榨盤剝的“活雷鋒”、“白求恩”、“楊白勞”。同時也使廣大的物流從業者把自己僅僅視為價值的“傳遞渠道”,而不具備價值的創造性,弱化了行業的價值感和信心,視自己為低人一等的“搬運工”、“苦逼的物流人”,失去了進行價值創造和不斷創新的動力、也迷失了自己和發展的方向。

究其根本物流不是一種“風吹鵝毛飛,水流落葉隨;百川東到海,大漠常逶迤”的自然現象,也不是一種普世濟民的公益活動,更不是一種“需要跪舔”的服務行為,而是一種具有價值驅動的商業組織活動。對于物流概念的定義和認識我們不能也不應該只停留在對物流表象的描述,而要更深入地以商業和商品流通的角度去把握物流的本質與特性,也只有從商業和商品流通的角度去認識和定義物流才可能把握物流背后的本質與規律,并在把握物流的本質與規律的基礎上給物流的概念注入應有的活力與內涵。所以我們把物流的概念定義為:“物流就是為了達成和實現交易約定,而合理地改變物品的時空與形質狀態的組織活動”。為什么要這樣來定義物流呢?我們是基于以下的認識和思考:

供應鏈管理一詞,最早是由一些世界級的管理顧問在20世紀80年代初期提出的,此后,隨著經濟和技術的快速發展,供應鏈管理從理論和實踐上都發生了深刻變革。最初,供應鏈管理被認為是一種關于加快物品和信息在供應通道中流動的運作管理活動,這種活動可以優化業務環節,并能使企業和供應鏈中的伙伴的活動保持同步,以在供應鏈中降低成本,提高生產率。然而這只是供應鏈管理概念所涵蓋的一部分。無錫到瑪曲無錫

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最近在與很多朋友聊天喝茶中發現一個很有意思的事情,就是自律,經常聽到一些是非也是關于自律,尤其是當行業內幾家有名氣的企業相繼發生因為自律導致的問題,不僅影響了企業的聲譽,也斷送了個人的職業生涯,前程盡毀。

其實自律是一個從業者,尤其是關鍵崗位從業者必須要遵守的底線,也是做人做事的基礎,可是當某些利益擺在眼前的時候,往往都是瞬間腦一熱,個人自律的缺失不僅僅影響個人的前程,關鍵是影響整個團隊的執行力和凝聚力,導致戰斗力缺失。

作為一個優秀團隊的帶隊人,如果在自律上不能更好的保持自己的尺度,帶來的就是團隊人人效仿,失去的就是團隊的未來,失去的就是自己的前程。

自律是職業生涯中個人要管好的關鍵,也是生活中必須要遵守的底線,不能去逾越,更不能當成兒戲。尤其是物流行業中涉及的招標、采購、結算、租金等等,這些在很多地方很多人眼中變成了一個潛規則聚集地。

尤其是當企業走上資本市場,這些地方都是最先需要透明的,一旦還是處于灰色,缺少自律的,那么帶來的不僅是個人的沉淪,更嚴重的是對團隊對企業的傷害,很多人說物流水深,尤其是運力的水,場站的水,更深,其實不言而喻,或許都成了家常便飯,都習以為常,往往覺得自律了才不正常,不會為我們做事了。

其實不然,如果長期以往,自律的缺失就是自我的缺失,自律的缺失就是團隊失去執行力和凝聚力的罪魁禍首。

二談:自律無視失去敬畏之心,內耗加大無錫到瑪曲物流專線無錫到瑪曲物流公司無錫到瑪曲貨運專線無錫到瑪曲貨運公司無錫到瑪曲專線無錫到瑪曲 物流專線無錫到瑪曲 物流公司

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